提升马来西亚铁路运输服务

February 28, 2018 at 10:46 am

马来西亚交通部长
拿督斯里廖中莱
文告
2018年2月27日

马来西亚刚刚结束农历新年的假期,许多游子搭乘各种交通工具返回工作岗位。我很高兴地看到我国的交通系统不断改善,去年第一捷运、吉隆坡至丹绒马林的ETS双轨火车相继开通,加上未来投入使用的隆新高铁、东海岸铁路、柔新捷运和第二捷运,政府致力于不断提升公共交通运营水平,为民众提供优质服务,确保出行的便利与通畅。

在2月10日至23日期间,大马铁道公司的双轨火车和城市间火车服务总共载送了17万8千179人次的搭客,而双轨火车则提供了40个班次。此外地不佬班车也在2月13日开始,从原有的26个班次,增加至31个班次。从中看出国民对公共交通,尤其是火车服务的需求日愈提高。

根据资料,在中国今年春节期间,估计有29.8亿人次的客流量,相比1979年,中国的春运规模扩大了近30倍,而中国民众的回家路却因为公共交通和配套措施的发展而越来越便捷。截至目前,中国已建成了13.6万公里高速公路、2.5万公里高铁、上千条空中航线,拥有世界上最长的子弹头列车网络。中国高铁长度已占世界高铁总量的66.3%,累计旅客运输量达70亿人次,相当于全球人口总数。

随着高铁网的建设发展,中国2018年春运铁路动车组旅客发送量约达2.1亿人次,旅客平均在途时间缩短至327分钟。人们坐着平均时速约每小时300公里的高铁,用不到几小时就可以和家人吃上团圆饭,越来越多的人实现了“千里故乡一日还”的梦想。

据了解,中国也推出一系列新技术让民众的出行更方便,如互联网、二维码、支付宝、微信,指尖轻触便能网上购票,加上最新的“人脸识别”仪器,旅客仅需3秒即可“刷脸”进站。

去年,我访问了中国中车株洲电力机车有限公司,签订了22列列车的购买合同。马来西亚政府之所以会购买中国动车,既是因为中国拥有标准动车组完全自主知识产权,质量好、技术成熟、安全性高、维修费用低,也因为中国中车在马来西亚怡保建立了工厂,带动了当地的就业和相关产业的发展,也促进了产业技术的转移。

中国的春运和公共交通设施发展经验将给我们更多启迪和借鉴,我希望能从中汲取有益的理念,学习先进的技术,为马来西亚打造高素质的公共交通系统,以惠及国民。